

該履帶機(jī)器人的想法主要是針對目前國內(nèi)履帶機(jī)器人領(lǐng)域,為了高效地利用能源和更加靈巧地執(zhí)行任務(wù)。該履帶機(jī)器人攜帶一個(gè)多自由度機(jī)械臂可進(jìn)行威脅爆炸物排除,野外偵察探測,甚至可進(jìn)行排雷等危險(xiǎn)工作。同時(shí)該履帶車采用推桿電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪的特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)履帶傾斜角的變化適應(yīng)不同路況的行進(jìn),改變履帶角度最大可爬坡角度為75度,路面行駛能力較強(qiáng),如圖所示的推桿電機(jī)帶動(dòng)前輪實(shí)現(xiàn)履帶傾斜角度變化:

接下來談一下我使用中望3D設(shè)計(jì)履帶機(jī)器人中的一些關(guān)鍵要點(diǎn):
當(dāng)時(shí)在設(shè)計(jì)機(jī)械臂部分時(shí),剛開始不太熟練,以為中望3D裝配體肯定很復(fù)雜,結(jié)果我發(fā)現(xiàn)它并沒有類似于catia那樣的繁瑣,較之solidworks也是非??旖莸?,這更加堅(jiān)定我使用中望3D設(shè)計(jì)了,所以我以該履帶機(jī)器人中機(jī)械臂為例大致說一下建模過程,該機(jī)械臂如圖所示:

該機(jī)械臂是由機(jī)械臂底盤,手掌,手臂指長桿,短桿等若干個(gè)零件組裝而成的,在手臂指建模過程中:
第一,先在XY平面內(nèi)畫出草圖,其中兩條直線的夾角為150度,如圖所示:

第二步,退出草圖,拉伸基體,厚度為10mm。
第三步,在基體上建立草圖,退出草圖拉伸凸臺(tái)。
第四步,以凸臺(tái)中的一平面為鏡像平面,鏡像出另一半。
第五步,在手臂指關(guān)節(jié)處拉伸出孔特征。
第六步,手臂指建模輕松完成。如下圖所示:

除此之外,由于未來綠色能源是主旋律,所以該履帶機(jī)器人充分利用了太陽能,將兩塊太陽能電池板分別布放在履帶車的頂部與背部,同時(shí)考慮到天氣因素,在履帶車前部安放兩塊氫鎳電池進(jìn)行互補(bǔ),履帶車后部為儲(chǔ)物箱,具體如下圖所示:

當(dāng)然了在考慮該履帶車的路況適應(yīng)能力時(shí),我對履帶部分進(jìn)行了創(chuàng)新性設(shè)計(jì),內(nèi)外側(cè)共8個(gè)負(fù)重輪,行進(jìn)能力更加出眾,履帶采用變角度設(shè)計(jì),針對路障及較極端路況也有很好的適應(yīng)能力,設(shè)計(jì)如下圖所示:

使用中望3D軟件,我最終輕松地完成了一種基于太陽能驅(qū)動(dòng)的履帶機(jī)器人的三維建模,也在2014中國3D工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新大賽中榮獲學(xué)生組優(yōu)勝獎(jiǎng)。感謝中望3D軟件這個(gè)默契的建?;锇椋錾难b配設(shè)計(jì)功能太出人意料了!中望3D的界面與很多國外三維CAD軟件有共通之處,容易上手。但中望3D又有自己的特色,例如邊學(xué)邊用編輯器,這絕對是國內(nèi)甚至國際首創(chuàng)的,這對于新手來說尤為重要!其他的優(yōu)點(diǎn)也就不一一道來,誰用誰知道!希望未來有更多的人會(huì)選擇中望3D這款好用強(qiáng)大的三維CAD軟件。我相信,未來在國內(nèi)公司使用的三維CAD軟件不僅僅是solidworks,proe,catia,ug,nx還會(huì)有更多的是中望3D,愿國產(chǎn)三維CAD軟件能夠走得更遠(yuǎn)些,這也是中國夢的一部分!
設(shè)計(jì)者:樊亞輝
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